用磨齒加工的齒輪傳動(dòng)噪聲小，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)。磨齒法是航空及其他高科技領(lǐng)域中應(yīng)用較為昂貴的齒輪加工方法之一。但是如今，觀念已發(fā)生了變化：磨齒機(jī)的效率提高了，砂輪的性能也改善了，可以大幅度降低高成本。在此基礎(chǔ)上，磨齒機(jī)已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模地用于齒輪加工，例如汽車、摩托車齒輪的制造，并且已經(jīng)達(dá)到了普遍使用的程度。實(shí)際上，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，所有的一級(jí)汽車齒輪供應(yīng)商都普遍擁有磨齒機(jī)。未來(lái)2~5年，汽車行業(yè)將逐步成為硬齒面加工行業(yè)發(fā)展的最大市場(chǎng)。磨齒機(jī)可以消除加工中的熱處理變形，許多齒輪箱都采用磨削齒輪，以便更好的控制傳動(dòng)空程和噪聲。磨齒機(jī)在整個(gè)齒輪行業(yè)的加工工藝已經(jīng)基本成熟，并且發(fā)展迅速。

磨齒的發(fā)展

現(xiàn)在的磨齒機(jī)的效率比十年前的同類機(jī)器高得多。它產(chǎn)生于一系列重大改進(jìn)：

1航空測(cè)量。

很多磨齒機(jī)都因?yàn)榘惭b有航空測(cè)量?jī)x而更加精密。因?yàn)椴捎昧嗽跈C(jī)測(cè)量，所以不需要將齒輪從工作臺(tái)上拆下送到別處進(jìn)行檢測(cè)，從而避免了再加工時(shí)的二次安裝誤差。在加工過(guò)程中，首先由機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)對(duì)齒輪進(jìn)行初步的分析，再將實(shí)測(cè)參數(shù)與理論設(shè)計(jì)參數(shù)比較，獲得所需的修正量，控制系統(tǒng)采集到的校正數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)整磨齒加工狀態(tài)，然后進(jìn)行磨齒測(cè)量。這樣重復(fù)進(jìn)行，直到達(dá)到所需的精度要求。綜合機(jī)載測(cè)量及校正系統(tǒng)使得現(xiàn)代磨齒機(jī)更具效率。

YK75100型砂輪磨齒機(jī)，采用成都工學(xué)院CEP1000型上置式齒輪測(cè)量系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了成功的試驗(yàn)(試驗(yàn)數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成)。但是從國(guó)內(nèi)總體水平來(lái)看，加工測(cè)量的精度還有待進(jìn)一步提高。

2直驅(qū)馬達(dá)。

近幾年，緊湊型直驅(qū)電機(jī)在砂輪、齒輪工件主軸上的應(yīng)用日益增多。直接驅(qū)動(dòng)主軸可以避免傳動(dòng)鏈誤差。為此，采用直驅(qū)式電動(dòng)機(jī)與“修砂輪-磨齒機(jī)”循環(huán)，并配有較好的砂輪和多軸聯(lián)動(dòng)控制，可以消除切削紋、偏幾何、齒輪噪聲等高頻率誤差和有害振動(dòng)。

3自動(dòng)化

自動(dòng)一詞在磨齒機(jī)，尤其是制程生產(chǎn)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，包括工件的安裝，換刀和與工件同步進(jìn)行的庫(kù)存分類。自動(dòng)排除了機(jī)器空轉(zhuǎn)的時(shí)間，有助于減少工序間的等待時(shí)間。

4磨機(jī)器軟件

以Windows為基礎(chǔ)的軟件同樣適用于個(gè)人電腦(例如基于Windows的設(shè)計(jì)系統(tǒng)和CNC系統(tǒng))，如今被廣泛使用。目前圖形界面與算法軟件相結(jié)合的設(shè)計(jì)加修正軟件包，可以使齒輪幾何尺寸設(shè)計(jì)程序化、零件加工模擬。

通過(guò)軟件的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、滾珠絲杠與位置傳感器之間的高精度閉環(huán)控制。很多新一代磨齒機(jī)的各部分都配置了獨(dú)立于驅(qū)動(dòng)單元的位置傳感器，因此精度高，熱穩(wěn)定性好。絕對(duì)值編碼技術(shù)和絕對(duì)編碼技術(shù)，保證了反饋數(shù)據(jù)的高速傳遞和機(jī)床傳動(dòng)在高精度定位中的穩(wěn)定性。